甚至一直是中国品牌强项的SUV市场，在5月份市场份额也是近年来首次跌破50%。中国品牌在各级别车型销量跌幅基本超过20%，市场份额占比更是一路下滑，仍看不到止跌的迹象。

而从具体企业看，超过8成的中国品牌在5月份销量出现同比下滑。5月份，吉利汽车的月销量为9.03万辆，同比下滑26.6%。虽然前5个月累计销量为56.08万辆，依然是中国品牌第一，但同比下滑了12.1%。

长城汽车5月份销量6.26万辆，同比下滑11.8%。5月累计销量达43.02万辆，同比增长5.11%。另外上汽乘用车、长安汽车、比亚迪、奇瑞、广汽传祺等5月份销量，均出现下滑。甚至一些中国品牌销量降幅超过50%。在盛夏即将到来之际，中国品牌却感受着刺骨的寒冷。

合资车企开始玩命 中国品牌显露原型？

许多分析人士将中国品牌市场份额持续下滑，归咎于国五切换国六。认为中国品牌对相关技术准备或者储备不足，在售车型国六比例相比合资品牌要低很多，一些中国品牌甚至很长一段时间无国六车型可卖，严重影响了品牌车型总体销售。