中国汽车新闻网讯 在国家大力提倡节能环保的背景下，越来越多的主流车企都选择了开发小排量三缸发动机。作为最早引入三缸机的车企之一，上汽通用已经成功的将Ecotec1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机搭载在新上市的别克GL6、阅朗以及改款新英朗身上，并取得了阶段性成果。在上周四晚上最新上市的全新一代昂科拉和昂科拉GX上，也搭载了这两款三缸发动机。

值得一提的是，上汽通用除了在这些小型车和紧凑型车上全面匹配三缸发动机之外，还在迈锐宝等中大型车身上也尝试搭载了三缸发动机。为了持续和坚定的推广三缸机，上汽通用汽车副总经理施弘和刚履新上汽通用汽车别克市场营销部部长的顾晔斌在接受汽扯扒谈等媒体采访时表示，未来别克品牌的旗舰车型新君越今后也将使用小排量三缸发动机。伴随着发动机战略的明确，别克品牌的新动力总成思路也日益清晰，即小排量+CVT，大排量+9AT，从而基本上放弃双离合变速箱的匹配。

别克品牌坚定走三缸机路线

在燃油法案的限制和技术进步的双重影响下,三缸发动机似乎成了各大车企突围的重要方向，并在近两年大行其道。上汽通用尤其是别克品牌在三缸机的战略选择上毫无疑问是非常笃定的。

随着经验积累、不断完善，包括直喷、分层直喷、分层燃烧，这些技术的加入，再加上在单缸最优理念下，三缸机一定能做好。施弘认为，方向是明确的，但目前最重要的就是坚持。