坚定小排量战略 新君越将用三缸发动机

他向汽扯扒谈坦言，这件事情上，上汽通用是第一个吃大螃蟹的人，中间经历的挑战是难免的，其中今年上半年别克品牌的销量，多少也受到该战略影响。当然，收获也是明显的。有数据显示，2018年上汽通用旗下别克和雪佛兰双品牌的小排量三缸发动机产品累计销量，已经占据国内小排量三缸发动机市场份额的近50%。

其实，别克之所以坚持推广三缸机,与现在的政策背景密不可分。随着2020年新排放标准实施日期的临近，对于全球所有企业而言，当务之急是要加快对传统驱动系统的高效升级。

据汽扯扒谈了解，2020年开始，各国都将执行更加严苛的车辆排放法规。以中国的CAFC法规为例，在2020年，新车平均燃油消耗量要降低到5L/100km。而以美国的CAFE法规为例，在2025年，新车的平均燃油消耗量要降低到54.5MPG，约合百公里4.3L。

因此，推广小排量三缸涡轮增压发动机无疑是当下最行之有效的解决方案了。因此福特、本田、沃尔沃等越来越多品牌，也都逐渐增加搭载三缸发动机车型数量。

对此，上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌也表示：三缸机本身就是一个大的发展方向，主要是日益严苛的油耗和排放的要求。如何在传统的内燃机的基础上，能够有进一步的提升，从技术上来讲，三缸机是一个非常好的选择。