值得一提的是，随着与博世的进一步深入合作，新宝骏品牌也在不断拓展自动驾驶场景化的开发，以及优化用户对于自动驾驶功能的体验。

以新宝骏品牌首款新车RS-5为例，它就搭载了同级领先了L2级自动驾驶功能，拥有0-130km/h全速域自适应巡航、车道自动保持、主动刹车等14项驾驶辅助配置。

根据介绍，到2020年，新宝骏品牌产品便可实现L2级别的高速公路辅助HWA及遥控泊车辅助RPA；2021年实现达到L3级别的交通拥堵引导TJP。而到2024年以后，还将实现L3级别的高速公路引导HWP，甚至是L4和L5级别城市自动驾驶出租车。

正如上汽通用五菱副总经理练朝春所说，5G与汽车使用场景的深度结合可以有效解决当前各种出行问题，也是新宝骏品牌在目前汽车产品同质化的现状下探索差异化竞争力的重要方向。