另一方面，乘联会发布的7月1-4周的周度零售数量显示，第一周至第四周的日均零售销量分别为2.87万台/日、3.48万台/日、3.61万台/日、4.19万台/日。虽然每周的销量在不断增长，但是同比去年依然呈现不断下滑的状态。7月1-4周的累计零售同比增长了-16%，而在今年6月这一数字为+5%，下跌非常明显。

由此看来，7月经销商库存上涨的原因主要为以下两点：

6月国五清库预支7月销量

众所周知，7月是许多地区提前执行国六排放标准的起始时间，因此不少经销商在6月进行了最后一波国五车型的清库行动，因此6月份也就出现了销量增长、库存下降的现象。但是到了7月，东部地区几个省市由于全部开始执行国六，因此经销商库存也就高于其他地区。

消费者需求持续低迷