量产车发布的意义在于就像是泼出去的水，代表了车企对于这款车型向用户正式承诺。虽然距离2021年初上市还有一年半时间，但是在现场的惊叹与欢呼中，已能明显感受到新车型已带来对未来智能车的憧憬。

值得指出的是，早在半年前华人运通就已经对外宣传，计划在2019年7月底发布首款量产车型，而这场成为当天汽车圈焦点的发布会最终在7月31日如约开场，不迟不早。这种极强的把控力显然不会是巧合这么简单。不急的背后，是精准的规划制定与执行。

丁磊

华人运通虽然不经常发声，但是每次举行活动都规模巨大，绝对是一支训练有素的队伍。作为华人运通的掌门人，丁磊很不愿意听到这是他的华人运通。但是不可否认，确实是因为丁磊的号召力，在华人运通组合成型这样豪华的汽车内行团队，不仅少走很多造车弯路，更重要将公司的起点与视野，提升到车、路、城同步考量全新高度。

从年销超百万辆的传统汽车制造商，到政府官员与电动车结缘，最终义无反顾决定创办华人运通，30年经历似乎都连贯着出行主线。这让丁磊对汽车产业理解和发展方向判断更为深刻与准确，这也成为华人运通与其他新造车企业本质化不同。

在活动的开场，丁磊以逻辑性极强的演讲，阐述智能汽车、智捷交通与智慧城市之间协同，从而进一步讲述华人运通对于智能汽车理解。现场媒体直言，这更像是政府相关部门在做城市规划。对于车而言要想实现真正的智能化，离不开路更离不开城，这个道理多数人都赞同，但是对于车企来说，推动此事则是有心无力，因此只能将精力集中到有限的车内空间以及生产的车型之间。