有消息称东风集团领导曾与东风集团两个合作伙伴日产与本田，沟通过神龙工厂转让事宜，但是目前还没有确切的消息发布。但是在中国车市持续下行的环境下，国际车企对于中国产能扩充都呈谨慎态度，这也为神龙第二工厂出售增加难度，出售价格也难达预期。

公开信息显示，PSA在国内共五座工厂，其中武汉三座，成都一座，深圳一座，除深圳工厂用于生产长安PSA旗下的DS品牌车型外，其余四座均用于PSA与东风的合资公司生产雪铁龙与标致品牌车型。

目前神龙汽车一工厂产能为30万辆，神龙二工厂产能为15万辆，神龙三工厂分两期总产能为30万辆，神龙四工厂一期产能为24万辆，总计产能为99万辆。但由于市场销量持续下滑，目前产能利用率仅为26%。如此低的产能利用率，神龙汽车盈利无望，产能过剩问题就显得更为突出。因此在看不到销量迅速提升希望的情况下，关停工厂和裁员也就成为合资公司双方达成止损的共识。

中国市场下滑停不住

PSA盲目建厂扩张始于2014、2015年，这两年神龙汽车销量大幅增长，年销量最高达到70.48万辆，成为中国车市重要一极。但从2016年起连续三年销量大幅下滑，在2018年销量已跌至25.34万辆。