CEVE此次发布了对4款车的摸底研究性测评结果，确认了消费者对电动汽车低温、高速能耗和里程衰减的质疑。

作为消费者来说，里程焦虑是在购买和使用纯电动车的重要问题问题，而能耗则是提高续航里程的有效途经之一。

其实和燃油车的油耗值一样，日常行驶过程中的油耗很难达到厂家给出的综合工况下的油耗标准，但这二者之间的差异并不会太大。而新能源汽车不同，虽然车主对企业给出的续航值和实际值之间的落差会有一定的预见，但实际使用过程中，这二者之间的鸿沟已超出想象。

与通常的NEDC工况测试法不同，CEVE使用了与欧洲WLTP相接近的WLTC工况进行整车测试。在更贴近实际使用的下，4辆车车辆续驶里程缩减幅度从11.3%到38%不等，这也就解释了消费者在实际续驶里程总是小于标称里程原因。

4款车在-7℃低温情况下，低温行驶的续驶里程缩减幅度27%到51%；等速120公里每小时的续驶里程，4款车平均衰减了29.5%；另外还有密封性不过关的问题。