中国汽车新闻网讯 9月1日，第十五届泰达论坛诸多分论坛举办。在以扩大开放背景下的乘用车市场开拓与求索为主题的市场论道论坛上，东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示：下滑已成为当下汽车市场的常态，但汽车市场仍有增长空间，如二次购买用户、低线级市场用户仍存在购车刚需。因此，未来汽车市场，车企应注重打造品牌、体验和服务。

以下是发言实录：

各位嘉宾，各位同仁，大家早上好。我是来自东风日产的陈昊，很高兴出席今天的活动，也感谢王所长的分享，让我们从宏观经济的层面和行业的走势有一定的了解。因为我来自企业，所以从企业的角度谈谈对这个市场未来的判断和我们自己的做法。

第一点，我想讲讲汽车市场的变化。第一个观点，在低线级城市增长的潜力。不知道大家看了没有，王所长有一个数据，今年上半年在区域下滑是22%，大城市下滑23%的情况下，其实县级市里面越下面的低线级的城市下滑幅度比大城市要低。我们也想表达这样的观点，就是在低线级城市的未来的增长潜力要高于高线的城市，未来有增长空间。在低线级市场在中国有7亿的消费者，占中国总人口50%以上。根据国家统计局的统计，2018年的城镇化率还有40%的人生活在农村。这其中的千人保有量不到100辆，GDP不到6000人民币。 如果按照呈现收入比2020年翻一番的计划来看，这种低线级城市的GDP短期会上涨到8000-10000，低线级地区的汽车千人保有量我们认为还存在翻番的可能。这么大的可口基数下，这种增长的动能是可想而知的，我们认为其中存在巨大增长机会。

这种机会下，我们再看看低线级城市的市场有什么特点。这是我们自己的调查人员用了将近1年多的时间调查了很多三四五六线城市，进入他们的家庭进行走访，结果还是有所借鉴意义。整个市场一年来都在下滑，下滑变成一种常态。但是我们反问自己，再下滑的市场也有客户在买车，刚需仍然存在，是我们不知道消费群体转移到哪里去了，哪些群体在下滑，哪些群体还有机会。我们一定要发现消费群体变化和满足新的需求。我们用了一年多的时间进行了调查，通过对中西部地区的消费者，中国的传统价值观和外部的影响因素，这两种因素的叠加导致这种低线级城市消费者未来会有6大消费趋势。一个中国的传统价值观是什么呢？第一，家庭观念很重。第二是关系依赖，生活在自己的小圈子里。第三是追求和谐。第四是不敢人后。但是在现在的开放环境下，低线城市五大大外部因素。 同时还有另外一种倾向，有很多现在在大城市学习过毕业的大学生现在慢慢选择回到自己的家乡，这也是一种移民潮，把大城市见到的新鲜事物带回去，影响家乡的朋友。

基于这两种冲突的结合，我们认为六大趋势是，第一是享乐觉醒，对享乐不同的感知，越来越注重享乐。 第二是家乡的情结，他们对家乡著名的品牌、企业、名人非常自豪，也非常认同。 第三是不只是功能，更要在实用主义之外开始接受并且享受无形的体验和情感体验的价值。万达广场这种大的模式带动中国低线级以后，帮助提升这方面的能力。第四个特点是保守式的个性。他要个性，但是这种个性一定是社会认可的，在社会认可的前提下突出自己有点个性。几年前我到4S店巡店，刚好碰到一个小姑娘来退车，她很喜欢红色的轿车，后来来退车，我问她为什么，她说爷爷不喜欢，觉得这个车太个性了。这是七八年前了，现在低线级的城市更多是在社会认可的前提下有这么一点点个性的东西。第五技术是一种新的关系，前面讲过中国消费者更在意圈子文化，现在新的技术进步，比如说微信、朋友圈、APP，他不需要身边的朋友也可以办到以前通过朋友才能办成的事情。第六，越来越在乎自己，打造一个更好的自己，健身、培训等等，这也是现在一种新的趋势。更多的竞争压力也促使中国的消费者不断提升自己。这是我们自己对低线级城市的消费者进行分析，发现的六大趋势。