还有一个趋势，在中国市场上正在步入二次购买的时代。2011年换购比例18%，2011年到19%，预计到2023年可以增长到50%。二是购买为主的时代将会发生哪些变化值得我们思考和应对。第二次买车的人比第一次买车的人更加懂车，真正决定他们二次购买，除了车之外更重要的是他成为客户期间你和他的关系升华、关系的维护。他在用第一辆车的时候，你对关系的维护和对品牌的认可。通过品牌信息的传递，感受到品牌的价值，保持好感度，通过购买体验加强情感的连接和品牌的联系，可能变得更加重要。

第三个发展，女性购车人数逐渐增多，这也是一个很有趣的现象。2015年女性客户占比32%，2018年涨了34%，预计到2023年这个比例会达到39%，将近40%。

右边的图更有趣，女性的消费者在入门级和豪华车两个区间中正比更高，一上一下，这更好地说明了女性消费者更倾向于感性消费。入门级车辆可能是家里的第二台代步车，也可能是独立女青年购买的。入门级的豪华车近两年深受女性喜欢。女性更感性消费，可能是外观更新潮，甚至颜色很漂亮，单独一个条件打动她，她就购买，对功能和性能购买稍微弱一些。

总之对新的消费群体的消费习惯需要深入研究。这是我们东风日产对未来汽车市场三个方面的理解和发现。

第二部分探讨一下在这种发现下，在这种新的环境下我们思想思索汽车行业怎么发展。

第一个还是要打造品牌，前面讲过了，二次购车的车主会越来越多，其实在产品同质化的时代，最后剩下下来的，就是品牌资产、品牌形象、品牌标签所带来的差异化的竞争力，这才是两台车之间真正有差异化的东西。这就回应了前面二次购车的群体增加了，我们要应对的一些策略。

第二部分，更主要的是注重体验，这也回应了刚才讲的女性消费者或者感性的群越来越多这种新的特点下，东风日产主要是智能驾驶、智能互联，但是从感性上讲就是会思考，该停的时候帮你停，该加速的时候帮你加速，智能互联，会沟通，它能更懂你。这需要我们更多从产值的价值诉求、功能诉求上升到情感诉求，甚至用什么样的沟通方式，让车这个工具和潜在的消费者、和消费者之间发生体验式的交流，从而使他们产生信任。这是我们作为汽车企业应该做的一些事情。