然而，面对北京等城市拥堵管理问题，这项政策落地将有多难？给一些城市管理水平提升，又有怎样要求？它们能跟上汽车消费释放后的速度吗？如果完全放开购买，目前的公共资源是否能够完全承接？况且，限购城市就那么多，而且集中在北京、上海、广州和深圳这样的特殊城市。所以，汽车限购究竟能否为汽车市场带来多大的动能，恐怕还有待商榷。

笔者认为，对于消费者来说，这是一个值得期待的好消息，但过分乐观的解读，可能并不符合实际的情况。