中国汽车新闻网讯 乘联会公布的中国汽车市场8月销量数据中，狭义乘用车零售同比下滑9.9%，新能源车批发量同比下降16%。这是新能源汽车多年来罕见的下降，更是今年7月以来的第二次下降，且降幅空前较大。

经济下行，汽车严寒，大凡遇到一些危机，遭受一些挫折，汽车界那些评论家和一些所谓专家，连同一些不明就里的媒体总是危言耸听：似乎天要塌下来，地球要毁灭，世界要颠覆，汽车要倒退。

无论是2018年中国汽车工业将面临20年来首次负增长，还是20年前一幕1998年那场金融危机导致中国汽车工业出现罕见的负增长下降4.19%，正像月有圆缺，天有阴晴，潮起潮落，花开花谢，宇宙万物，周而复始，不用大惊小怪。

去年下半年以来，中国车市和房市并行进入拐点，跌跌不休，从一位数到两位数，从传统车到新能源，从商用车到乘用车，从SUV到MPV，无一幸免。尽管国家多部委第三次抛出多项鼓励汽车消费的政策和利好，但考虑2018年四季度相对的高基和今年三季度车市没有最坏、只有更坏造成的冰点，车市第四季同比大幅下降将是大概率。

车市真的没有希望吗？非也！在失望中寻找希望。