中国汽车、中国新能源汽车承担的责任和肩负的使命,已不许这艘巨无霸一而再再而三的倒退。毫无疑问,上述三大措施执行的好,将会刺激车市止跌回升。根据笔者对中国1994年至2018年近25年汽车销量和年增长率进行分析,发现每7年会有一个循环,从骤升、骤降、上升、剧增到峰值,风水轮流转。
从世界范围看,新车市场的减速将对就业方面等经济带来巨大打击,还将诱发从周边国家争夺生产的贸易保护主义。一直以增长为前提的汽车产业将进入不明朗的时代。
中国经济正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期,还有很多坡要爬、坎要过,需要应对可以预料和难以预料的风险挑战。
虚拟变为现实,传统面临颠覆。面对复杂多变、机遇挑战并存的社会环境,过去的经验没用了,对未来的预测基本都是瞎扯。
国人对未来有一种习惯和惯性,在日子好过时,易过高估计自己力量而忽视他人力量、其他因素,从而盲目乐观;在日子不好过,时易过高估计困难而忽视自己潜力利好因素,从而过度悲观。
不要因当前不好,就判断未来不好;也不要因当前好,就判断未来大好。重要的是,要看好趋势,看好未来,尤其是要看好美好的新生事物,比如智能汽车来袭,5G+车联网汽车将撬动万亿市场。
伟大是熬出来的。增长率的减速将导致可争夺的蛋糕变得有限,进而使得优胜劣汰变得更加明显。要想安全地度过眼下的挑战或者危机,必须恪守这样的信条:永远相信自己,相信后天比今天美好,但明天比今天更残酷。
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