中国汽车新闻网讯 10月9日,诺贝尔化学奖授予锂电池的三位发明者,美国科学家斯坦利威廷汉(Stanley Whittingham)、美国科学家约翰古迪纳夫(John Goodenough)以及日本科学家吉野彰(Akira Yoshino)三人共同获得此奖项。其中97岁高龄的约翰班尼斯特古迪纳夫,还打破了最高获奖年龄纪录,但多亏了三位诺贝尔化学奖得主,如今的手机才能被我们拿出门外,电动汽车才能驰骋远行。
1970年代,在埃克森美孚电池技术试验室工作的威廷汉,首先发现了功能性锂电池。随后古迪纳夫锂发现了钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂等电池正极材料,将电池容量大幅提升。吉野彰则将石墨碳作为电池负极材料,提升了锂电池安全性。正是他们三人在不同时间地点的研究,奠定了智能设备与新能源汽车快速发展基础,而诺贝尔化学奖授予也表明锂电池在未来发展的重要性。
尽管新能源车被定义为未来发展趋势,但新能源其实并不新。早在1881年,法国人 Gustave Trouve就发明了第一台电动车。5年后,卡尔本茨才发明了第一台汽车。实际上,无论是第一台电动车,还是第一台汽油车,都被当时的马车所嘲笑,核心就是两者的续航问题。当年受制于储能电池技术问题,电动车被补给能源更加方便的汽油车淹没在历史长河之中。 直至今日,续航依旧是终端用户最为关心的话题。腾讯汽车第二期Atalk沙龙,就此邀请了包括宁德时代、远景AESC、长安、比亚迪、蔚来、天际、前途、北汽、福特、真实车主以及媒体,共同探讨这一话题。 为什么用户永远关心续航、续航、续航
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