日产聆风在欧美市场处于绝对的霸主地位,在全球范围如此热销的日产聆风,早在2014年便以启辰晨风的身份,抢滩登陆进军国内市场。全球爆款、日产技术、中外合资,启辰晨风集齐口碑、技术、价格等诸多优势,在当年一众自主车型之中,可晨风的实际表现却让日产伤透了心,核心问题便是其175公里的续航能力。在场用户也表示:在预算范围内,续航绝对是核心衡量标准。 续航恐惧症主要有两方面原因,首先受制于布局空间、动力电池价格、能量密度等综合因素,纯电动车从2014年的150公里,逐渐增长至如今的500公里续航标准。尽管续航能力在逐渐提升,但众多车主表示很难达到官方续航里程,实际用车体验并不好。其次,纯电动车能源补给十分不便,即使在充电网络建设越发成熟的今天,基础建设、承载能力、故障、通讯、素质等,还在影响充电效率与体验。 纯电动车多少续航才算够用? 根据中汽协数据显示,2019年7月我国动力电池企业装车量前三名分别为宁德时代、比亚迪和亿纬锂能。2019年1-7月,我国动力电池企业装车量前三名为宁德时代、比亚迪和合肥国轩。作为国内最大的电池供应商,宁德时代企业公共事务部经理刘子瑜认为:从电池供应厂家角度来说,通过技术升级电池容量,并保证电池足够的安全,是宁德时代立足的根本。对于多少续航够用,主要取决于厂家对车型的定位。例如,A00级与A级车型,对续航需求完全不同。
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