个人其实非常认同威马汽车董事长沈晖此前所说到的所谓资本效率，指的是大家同样花1块钱，谁干的事情比较多，或者干同样的事情，谁花的钱比较少。资本效率是我们的核心指标。新造车企业要想在未来胜出，关键看两点：资本使用效率和精细化运营。

蔚来目前的一系列行为确实证明了这点，蔚来不再是原来那个财大气粗的蔚来，而是开始意识到了什么叫做一分钱掰成两半花。

此次的风波也提醒了新造车企们，上市真的是一把双刃剑。既能让其有了资本去挥霍，也能让其被资本拿住命脉。这句话则是对那些想要登陆A股、科创板的新造车企们说的。

从2014年开始受到国家政策的东风，新能源造车可谓是风起云涌，短短几年时间相继涌现了上百家新造车企，为此甚至还催生了造车新势力这个新兴热词。然而热度过去，有许多新势力终归只停留在了概念阶段，将会默默无闻的离场。