具体到各家车企销量表现，几家欢喜几家忧。今年9月，吉利汽车销售11.38万辆，同比下降9%；上汽乘用车销售5.7万辆，同比增长9.7%；长城销量突破10万辆大关，同比增长15.33%；江淮销售3.17万辆，同比下滑8.70%；江铃汽车销售2.6万辆，同比增长18.92%。

此外，一直处于高速增长的新能源市场在9月份出现了大降温，中汽协数据显示，9月，新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，比上年同期分别下降29.9%和34.2%。其中纯电动汽车产销分别完成7.4万辆和6.3万辆，比上年同期分别下降26.1%和33.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.7万辆，比上年同期分别下降44.1%和38.4%。

相比之下，在今年的金九，豪华品牌的表现显得抢眼。全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）数据显示，豪华品牌零售同比增长8%，而主流合资品牌同比下降8%，自主品牌同比下降13%。

对于汽车市场银十的表现，乘联会分析指出，10月的外部环境较复杂，国内经济平稳可控，随着贸易谈判的阶段性成果，消费信心进一步恢复，市场回暖还是有更大期待的。今年成都车展集客和拉升人气效果较差，10月车市更多需要依靠通过厂家经销商店的地方联展带动新车消费。预计四季度厂家也将持续优化经销商库存结构、缩短发车周期、提供更具吸引力的汽车金融方案释放零售潜力。

车企以价换量

对于销量的下滑，车企进行降价让利消费者，试图拉动销量的回升。连日来，记者走访多家4S店发现，不管是豪华品牌，还是合资品牌和自主品牌，都对车型进行了降价优惠，降价幅度从几千元到几万元不等。通过走访发现，降价最多的是豪华品牌。

在位于上海市浦东新区康桥东路388号的奥迪4S店内，记者了解到，奥迪A3低配版车型原价19万多元，优惠下来14万多元，奥迪A4和奥迪A6优惠幅度为八九万元。