国庆节期间，在一个直辖市经营多个新能源汽车品牌的经销商朋友在电话中告诉我，他刚刚从交管局那里拿到了过去一个月该市新能源汽车上牌的零售数据。

杭州某地闲置的共享汽车

我非常急迫地让他念了一下，结果让我大跌眼镜，基本上都在两位数，甚至还有个位数。其中几家销量略好上三位数的，都是网约车平台在撑着。由于你懂的原因，具体是哪些品牌，在这里我就不一一公布了！

其实不止新能源汽车，燃油车现在也越来越将网约车平台作为新战场，这些平台正像一个个泄洪库一样，迎接着从厂家总装车间驶下来的滚滚车流。

为什么汽车厂家要将网约车平台当成泄洪库？最直接的原因是新车在私人零售市场不好卖了！销售公司老总们挖空了心思，使出了十八般武艺，结果还是卖不动！所以我对许多人开玩笑说：如果你恨他，现在就让他到汽车厂销售公司当总经理；如果你爱他呢，可以考虑调他回集团当总裁助理！

至于为什么卖不动？此前有许多专家分析过，本人也写过不少文章，大家可以上网搜着看，这里也就不重复了。