那为什么网约车平台可以成为厂家的泄洪库呢？今天我首先专门来说说这个问题。

在我看来，这个问题答案很简单：市场有需求，而且潜力还不小，用专业术语讲，叫有库容。

那你又会问：网约车为什么有旺盛的需求？答案更简单：便宜。

今年国庆节假期，不少朋友告诉我，他们现在走亲访友、逛景购物都喜欢叫网约车，不仅便宜，而且省力，还不用到处找车位。

而网约车之所以便宜，我以为又有两大原因：一是有人烧钱。起先第一轮网络车大战时，滴滴、优步、易到等烧的是投资人的钱，那个补贴之后的价格，怎么算怎么合适，连出租汽车公司、汽车租赁公司老板们这些内行都成千上万地充值，现在滴滴等还在烧钱，这就说明你还在占便宜。目前第二轮网约车大战又来了！这些后来者们更凶猛，他们都是知名的汽车厂家，像一汽、二汽、上汽、北汽、长安、广汽、吉利等无一例外地都参与到了这场大战中，他们烧钱的能力，是一般人没法比的。至于他们为什么要这样干，我后面会细说。

二是司机们劳动力廉价。现在的网约车司机看似赚了一点钱，但都是辛苦钱、玩命钱。每周六天，每天从早上六、七点干到晚上十一、二点，挣到手的收入基本上是正常八小时工作之外加班所得，而且大多还自己交社保、医保。现在经济下行，不仅没活干的人，连一些小老板都加入到了开网约车的大军，毕竟干这个活赚的是正数，而且多劳多得，还有自由度。

有人烧钱，加上劳动力廉价，两者一结合，导致用网约车比自己买车、养车、开车更省钱、省力，于是，网约车需求快速迸发，网约车平台呈现出美好的前景，这几乎成了汽车业内外大多数人士的共识。