毕竟造车比冲咖啡复杂多了，根据今年5月，福田汽车回复上交所问询函中显示，宝沃汽车自2016年以来一直处于亏损状态，2016年、2017年、2018年其净利润分别亏损4.84亿元、9.85亿元、25.45亿元，三年累计亏损高达40.14亿元。相比之下瑞幸咖啡这种一年才烧8个亿的项目，根本不够看。

所以神州优车拿了一直亏损的宝沃之后，必然也在财务上付出了一定代价，直接转盈为亏。在神州优车(838006.OC)发布的2019年半年度报告称，公司实现营业收入19.19亿元，较上年同期下降 48.98%;公司实现净亏损 6.52亿元，上年同期实现盈利1.44亿元，同比大跌550.28%。

在今年7月29日，宝沃汽车正式工商信息变更，神州优车董事长陆正耀成为宝沃汽车董事长。布鲁诺兰伯特这个新任CEO，在宝沃于神州体系的新角色下，再也不需要华丽的贵族血统了。

宝沃也正式结束了其自我塑造的阶段，成为神州优车旗下的出行（神州租车和神州专车）、电商（神州买买车）和金融（神州车闪贷）三大板块业务中的一个运转零件。

供车辆给神州旗下的出行业务，通过明星直播卖卖车，新体系下的宝沃到底是不是德国第四品牌，已经不再是那么重要。宝沃汽车哪又能有什么怨言呢。