但对于PSA而言，未来精力不仅放在与FCA合并后，双发顺利融合方面；同时还要严格控制成本提升新车企业绩，给双方股东以交代。因此PSA基本不会对DS在中国电动化转型，再单独进行巨额投入。

唯一让PSA感到欣慰的是，目前随着新能源发展趋势日趋明朗，一大批有资金实力的企业跨界进入汽车圈，因此合资公司股份并不愁买家，这给DS也带来新的希望。

实际上近一年多，DS一直在电动化转型方面加快步伐。在上海车展上，DS四款全新电动车在亚洲做了首秀。DS计划在2020年内，将DS 7 CROSSBACK E-TENSE四驱版、DS 3 CROSSBACK E-TENSE等新能源车引进到中国市场。

对于并不需要从零开始的DS来说，本身独特的设计属性配上靠谱的电动技术，在新合作伙伴资金支持和全新玩法下，在中国仍会有机会。