第一，增加政府补贴的方法不可取。一方面在当前经济下行压力加大的情况下，政府很难增加补贴预算；另一方面，增加政府补贴会造成市场价格混乱，也不利于消除地方保护，促进形成统一市场。

第二，总量增加30万至40万辆，相比于这些城市的总保有量比例很小，不会影响交通状况。

第三，此举没有后遗症，不会产生前些年短暂减免车购税所造成的透支现象。

公平的讲，10年来我国对于新能源汽车的补贴政策，对于我国新能源汽车的发展，起到了重大促进作用。德国政府最近宣布增加对电动汽车的补贴，就是在学习我国经验，用补贴拉动市场，用市场推动技术发展和产业发展。对于补贴政策运用，全世界都缺乏经验。

我国今年出现由于补贴退坡过大，造成市场波动的不良后果，既很难预料，也很难避免。希望有关地方政府，能从全国大局出发，发挥我国全国一盘棋的体制优势，采取有效的放松限购额度措施，支持我国新能源汽车平稳发展。