我国汽车业经济半年报陆续出炉，疫情大考之下，业绩来之不易，月度逐渐向好，中国制造业采购经理指数（PMI）6月为50.9%，较上月上升0.3个百分点。其中汽车制造业生产经营活动预期指数连续两个月高于60.0%，二季度表现超出预期；疫情重创下的汽车业，主要指标月度累计同比，降幅仍处深度下滑的泥潭，回归正常水平尚需艰苦拼搏。

工业增加值增速13.4%

随着复工复产复市深入推进，汽车生产逐步恢复并且好转，疫情肆虐的2月，生产停摆，产量28.45万辆，同比下跌至79.83%的至暗时刻；4月210.16万辆，同比低增2.26%，5月218.74万辆，增幅升至18.20%，6月232.50万辆，增速再攀到22.48%。6月，汽车日均（按30天计）产量7.7万辆，增速创下自2019年6月以来新高。SUV、重卡和轻卡创造增速奇迹，依次达25.76%、96.78%和99.12%。

汽车制造工业增加值增速也随之加快，4、5月分别增长5.8%、12.2%、6月增长13.4%，高出全国规模以上工业增加值增速（4.8%）8.6个百分点，为2018年下半年以来各月最高水平。

零售增加贡献社会消费

汽车消费在社会消费品市场地位举足轻重，汽车消费震荡对限额以上商品零售额乃至全社会消费的影响不可小觑。

汽车国五国六切换的去年6月窗口期，厂商大甩卖促销国五库存车，该月汽车类商品零售额大幅增长17.2%，推动同月社会消费品零售总额同比增长9.8%，成为当时车市亮丽风景的美谈。今年6月，汽车类商品零售额增加至3612亿元，使社会消费品零售额降幅，由3月的-15.6%收窄到-1.0%，助推缩水14.6个百分点；上半年汽车类商品零售额同比，由一季度的-30.3%收窄至-15.2%，使社会消费品零售额降幅，由一季度的-17.7%，收窄至-10.9%，较一季度收缩6.8个百分点。