因此Model Y的生产计划也将提前，预计2020年夏天就能开始生产。

中国工厂加速狂奔

从特斯拉最新发布的第三季度整车销售结构来看，Model S和Model X车型的交付量为17,483辆，同比下滑37%；Model 3的交付量为79,703辆，同比增长42%。在特斯拉调整车型产能比例后，定价相对亲民的Model 3的产量大幅提升，与此同时售价较高的Model S、Model X的产量随之下滑。

再次引爆市场的特斯拉Model 3，虽然颇受市场热衷，但特斯拉现有的工厂无法满足订单需求。对于风向不定的新能源市场，马斯克不能安于现状。事实上，2017年，马斯克在特斯拉第一座超级工厂Gigafactory 1正式投产之时，就宣布还要建造两座超级工厂的消息，Gigafactory 2定点纽约，Gigafactory 3定点尚待考察。

2017年到2018年间，马斯克两次亲赴中国拜访中南海，试图用以先进纯电技术获得政府的许可，寻求在中国建立特斯拉第三座工厂的机会。大力推举能源结构转变的中国，对马斯克打开了大门、开放了绿灯。

随后，马斯克开始一路小跑，2018年7月10日，特斯拉宣布Gigafactory 3定点上海临港。2019年初，奠基、开工、借款迅速完成。10月23日，Model 3正式投产。从1月开工至今，仅花费168个工作日，Gigafactory 3工厂已初步具备生产能力。