降低成本搅动国内市场

特斯拉表示，上海临港工厂生产Model 3的单位成本较美国工厂的生产成本降低了65%，目前国产版本Model 3也已公布32.8-52.2万元的售价。据了解，为了促进国产版特斯拉Model 3的销量，特斯拉目前已经暂停国内预定美国生产的标准版Model 3订单。值得一提的是，Model Y车型已经提前在上海工厂完成了试生产，预计在明年夏天就会交付给中国的消费者。

无论是传统自主，还是造车新势力，均将特斯拉视为超越对象。早在Model S进华之初，便频繁曝光国内车企争相购买。购买对标车型，测试、拆解、学习，其实并不难理解，特斯拉的确也为自主品牌发展新能源技术发展，作出了正确引导。

曾经特斯拉作为舶来品，人工、制造、关税、运费等等成本巨高不下。如今进入国内市场之后，仅Model 3生产成本降低了65%。特斯拉席财务官扎克科克霍恩曾表示，Model Y利润率预计会高于Model 3，但其生产成本与Model 3大致相同。此外，根据8月国内新能源详细销量显示，受Model 3与ES6交付量提升，已开始带动拓展国内纯电B级市场发展。

相比自主品牌，特斯拉已经占领高端、中高端纯电动市场许久，并没有进军自主品牌的立身之地（A级及A级以下市场）。如今，Gigafactory 3完成在华建厂之后，制造成本已经下降60%以上，不知看到利润的马斯克是否有推出平民车型的打算。届时，特斯拉凭借产品影响力制造成本优势，如果下探进击很难说鹿死谁手。