DS品牌车型未来将采用进口+国产方式进行引入。先期一部分车型仍会在深圳工厂进行生产，而进口方式将成为DS在中国销售的主渠道。

下一个是谁？

尽管PSA多次表态DS继续在中国发展的决心，但是两家8年几十亿的国产化投入，都没能让DS品牌在中国立足，很难相信在车型、定位、价格没有改变的情况下，还有什么新方式能让这个品牌得到更好发展。

今年车市销量持续下滑，许多车企出现经营困难、停产欠薪甚至卖资质买地等情况出现。但是业内普遍认为中国品牌面临的困难会更多些。实际上对于合资品牌和豪华品牌，同样存在危机。

以豪华车型市场为例，虽然今年豪华车市场总体同比销量仍保持正向增长，但是品牌集中度也在提升，这意味着边缘品牌淘汰的加剧。显然DS车型虽然有诸多特点，但是并没有与传统豪华品牌车型竞争中，展示出更多的吸引力。

目前中国有7.5万名DS车主，虽然许多车主对于购买DS车型并不后悔，但是对于是否会再次购买DS车型或介绍朋友购买DS车型时，却没有得到太多响应。特别是DS车型保值率过低，让车主换车时很是心痛。