而威马汽车也在成立之初就坚决寻求自建工厂，几乎是成立不到一年，就敲定了温州生产基地的选址和签约。接下来的两年中，漫长的建厂周期尽管让它在宣传的声量和上市节奏上都没有其他新势力来的那么快，但是自建厂的优势之处也在逐渐凸显。

早在2016年，威马就于浙江温州建成了集智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自动驾驶试验四大功能于一身的威马新能源汽车智能产业园。

这座具备工业4.0标准的工厂设计总产能为20万辆，可根据市场反馈随时释放产能，用自建工厂保证产品品质，同时用强大的生产效率来进行批量生产，这也让EX5在上市之初就可以进行全国性的大规模交付，这是采取代工模式下的新势力们所做不到的。

而在上市之初，EX5就能够实现对于多项配置的选装，基于C2M客制化生产，能够让消费者选择自己最需要的配置，不多花冤枉钱。除了能够看出威马更加人性化的态度以外，更是代表着威马的供应链以及制造工艺均达到了一个十分成熟的阶段。