另据工信部于今年7月2日公布的2018年中国乘用车企双积分情况，141家境内乘用车企业平均燃油消耗量达标的共计66家，不达标的75家；在112家境内乘用车生产企业中，平均燃油消耗量的实际值超出达标值的比例最高的三家企业分别为：北京汽车集团越野车有限公司、浙江众泰汽车制造有限公司，以及江西大乘汽车有限公司（实际值与达标值的比值分别为127.70%、127.08%和124.48%；平均燃料消耗量负积分依次为50688分、4393分和18653分）。

今年以来，上述三家老大难企业的新能源汽车投产、上市、销售情况并未得到改善。具体来看，原北汽集团越野车事业部于今年1月2日成为独立运营的汽车公司，其产品研发、制造等所有环节将由北京越野进行，不再与北汽股份挂钩，旗下产品中目前并无新能源车型。同时，众泰汽车今年前三季度在售的电动车总销量仅为10305辆，占其前三季度汽车总销量的10.36%；大乘汽车虽于今年上海车展期间上市了E20车型，但目前仍无法查到其相关销量。