1980年代后期，沃尔沃汽车与Olle Bunketorp医生合作，在哥德堡的萨尔格林斯卡大学医院组建了一支包含骨科、神经外科、理疗科和其他医疗专家和沃尔沃汽车专家的团队，开展了一系列关于鞭甩损伤的研究项目。

在比利时兔实验中，Olle Bunketorp医生发现，把兔子绑在小车上，正向加速和反向加速的情况下，兔子都不会受伤。但如果加速再减速，兔子就容易发生危及生命的中枢神经系统损伤。鞭甩伤害的原理就这样被发现了。可是对人来说，虽然鞭甩损伤不至于像对兔子那样致命，但X光、MRI、CT等方法通常无法查明鞭甩伤害，由于难以得到相应诊断，因此鞭甩伤害也有长期的潜伏性影响。

在沃尔沃针对真实交通事故的调查中，研究人员发现，如果碰撞中座椅靠背被挤压而发生了形变，就会减弱加速度，也就能减轻鞭甩损伤的伤害。根据这一研究结果，沃尔沃研发设计了头颈部保护系统（WHIPS）。

值得一提的是，Euro-NCAP到2009年才把鞭甩测试纳入评分体系，而沃尔沃汽车提前了近20年就开始关注这个领域，并在1998年向产品引入了头颈部保护系统WHIPS，将头颈医学损伤及长期病状降低了50%以上。2015年，头颈部保护系统WHIPS又得到了升级。

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