对于中国的新能源汽车市场，无论是世界传统汽车老大老二的丰田大众，还是电动汽车的新王者特斯拉都出奇地乐观，大众的电池生产线也投产了，国产化特斯拉在中国的销量也正好起来。

只有坚持还不够，还须坚持到最后，才会有最大胜利。

从2018年开始，全球汽车产业危机，许多车企都遭遇如何活下去的危机。

这是一个漫长寒冬的开始，20年来一直高歌猛进的中国汽车人第一次感受到严冬的萧瑟与凛冽。

当放假门拖欠门裁员门等诸多危机门突然爆发时，大多数造车新势力的生产经营都遇到这些困难，有部分悄无声息、销声匿迹，大家在心底问：能否度过冬天？春天何时到来？

寒冬年年有，2019年特别冷。