作为中国汽车品牌的佼佼者，长城汽车的发展思路很早就已经趋向全球化，立志带动中国汽车品牌走向国际高度。

目前长城汽车全球前5大海外市场分别为南非、俄罗斯、智利、沙特、澳大利亚。数据显示，今年前11月长城累计出口汽车59,905辆，同比增长39.7%，远高于国内同期3.8%的增速。未来，扩大海外板块将成为长城汽车越来越重要的业务增长点。

目前长城汽车已经梳理了两条比较明确的出海路线，哈弗、长城皮卡系列进军亚非拉发展中国家市场，WEY品牌未来主攻西欧、北美市场。预计未来进军印度市场的产品，将是哈弗品牌的中端SUV以及长城皮卡系列。

按照规划，到2020年，长城汽车将投入300亿元，打造全球化的研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

总结：从2018年开始，国内汽车市场就一路难下，焦虑的暗黑色调几乎充斥着每个角落，可即便如此，也总有一些车企逆势上扬。其中以长城、吉利为代表的自主品牌甚至跑赢了一些合资品牌。究其根本原因，一方面得益于其丰富的产品布局和车型出众的产品力，另一方则离不开其对企业未来发展体系架构的预判能力。

尤其是新四化以及消费升级的背景下，根据企业发展需要制定相对应的flag已经成为一个必备的生存技能。