受新冠肺炎疫情影响,2020年汽车行业开局并没有像往年一样呈现热火朝天的景象。
据了解,为更好配合新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作的开展,阻断疫情传播,目前已有东风汽车、长城、雷诺、丰田、福特、观致、上汽通用、沃尔沃、奇瑞、吉利等多家车企宣布延迟复工时间。
车企开工滞后,叠加全国范围内的人员流动限制和隔离、物流不畅等多重因素,国内汽车生产必定大范围受阻,湖北等部分地区的汽车生产产业链被迫暂时中止,今年车市的整体走势也会大受影响。
此前,据相关机构预测,2020年中国汽车销量跌幅大概率将收窄,出现1%~2%的下滑。然而最新一份调查显示,近3成参与者认为,今年中国汽车市场还将出现5%~10%的下滑,25%参与者认为今年车市跌幅将在0~5%之间,还有24%参与者认为今年车市销量跌幅将超过10%。
整体看跌情绪十分浓厚。综合考量各类因素,盖世汽车研究院预测,如果此次疫情影响车市的持续时长为1-4个月,预计2020年全年乘用车销量下滑幅度将在3-6%。
那么,具体到汽车供应链板块,受此次疫情的影响又有多大呢?
据最新消息,德国汽车零部件供应商伟巴斯特称,公司已有7名员工感染新型冠状病毒。为此,伟巴斯特总部将在2月3日之前保持关闭。据悉,伟巴斯特在全球多个国家设有生产基地,其中在中国有11处办公地点,包括武汉此次新型冠状病毒的爆发地。眼下该公司已禁止员工往返中国,并将其位于德国斯多克道夫(Stockdorf)的工厂暂时关闭。
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