丰田官方回复“机油门”属正常现象 车主会认吗？

首先机油增多问题，主要有两个诱因：1、北方寒冷冬季；2、行驶距离较短。主要原因是汽油燃烧不充分，随着活塞运动进入曲轴箱，导致机油增多且伴有汽油味。危害在于汽油稀释机油，导致机油润滑效果降低，从而加大发动机磨损风险。至于机油乳化问题，则要更为严重。乳化是由两种不相溶的液体，经过曲轴箱强烈的搅拌导致乳化现象。换句话来说，是有不明液体进入了发动机与机油结合，导致机油变质粘稠。

此前，长安汽车针对长安CS35乳化问题，给出的解决方案是将外置的油气分离器拆除，原本三通管路设计的结构改为两通结构，同时对气缸盖罩盖内侧以及发动机润滑系统进行清洗。本田则是通过调整燃油喷射时机、发动机点火时机以及转速，加快发动机升温。一方面让活塞上的气环和油环尽早膨胀，同时让混入机油的燃油尽快挥发再次燃烧。

丰田官方回复暖机不够且无需召回

关于本次机油增多与乳化问题，据此前汽扯扒谈了解，主要发生在搭载丰田2.5L双擎混动车型之上，因该混动系统为进口模式，因此，丰田旗下搭载该系统的车型均有发生问题的隐患，此外包括一汽丰田亚洲龙、丰田RAV4荣放2.0L、2.5L自吸车型也有类似情况发生。

在汽扯扒谈再次走访一汽丰田经销商时，店内人员表示：丰田汽车发生机油问题，并没有明显抖动或故障警告，所以问题并不严重。机油问题可来店进行检查，目前已有部分车辆完成检测，未发现有任何问题，并以记录在册。当问及是否需要更换机油时，仅回复：视情况而定。相同的问题，汽扯扒谈也询问了包括一汽丰田、雷克萨斯多家经销商，得到的回复高度一致。