具体来讲。在最受关注的两侧正面25%偏置碰撞中，均要求被测车辆在40mph（64.37km/h）速度下，以车宽25%的叠加面积撞向高5英尺（152.4厘米）的固定障碍物。

撞击时，凯迪拉克XT6的安全气囊和侧气帘全部及时弹开，车头前部缓冲吸能区吸收了大部分正碰能量，降低了冲击力对座舱的伤害。不难看到，XT6在测试中座舱几乎没有变形，撞击后A柱也基本完好。

与此同时，整个座舱的空间也保持了较为充裕的状态。测试结果显示，其上部铰链柱、仪表板的入侵范围分别仅为2cm和1cm，转向柱更是保持原位未发生入侵。

这就意味着一旦发生碰撞，凯迪拉克XT6不会对车内乘员造成较为严重的二次挤压，能够在最大程度给乘员留出生存的空间。

值得一提的是，凯迪拉克XT6还配备了膝部气囊，可以在发生碰撞时及时弹出，尽可能地减免乘员腿部受伤的风险。