耐人寻味的是，王刚作为一汽的一名老将，并掌管一汽丰田多年，此时还未到换届时间，却突然被调任，这样的人事变动难免不让人浮想联翩。据内部人士透露，此次王刚突然调离，或许与其于2019年10月被举报在一汽丰田班车采购中舞弊有关。

外派高管冗员繁杂，效率低下

事实上，王刚的调任或早有端倪。

据上述知情人士透露，现在一汽内部各单位在丰田的派驻人员，高达190余人。中方外派高管冗员繁杂，与一向讲究效率的丰田背道而驰。

为此日方人员多次对王刚及一汽集团表达抗议，并希望通过日方自裁的方式减人，即日方也缩减人员，以此希望中方也进行同等比例裁减。上述知情人士说道。

其实，一汽丰田的劳动效率低下，并不只是日方不愿意看到的，员工也怨声载道。据某位四川丰田的员工透露，自从并入一汽大丰田体系来，原本半天办完的事，几乎要一周左右才能审批下来。

不仅如此，外派高管繁杂在一定程度上限制了一汽丰田内部员工的上升通道。据某位原一汽丰田财务部员工表示，在一汽丰田内部，普通员工晋升渠道狭窄，很难干到主任级别，因上面位置已被外派人员占满，一汽一个，日方一个，顶多能拼上主管位置，为此，他果断选择离职。