这样，作为奥迪中国总裁，安世豪的工作职责并不止其所擅长的市场和销售，更重要的是还需完成聚焦合作伙伴关系、品牌管理、产品及经销商等业务领域。而这正是奥迪AG对前任奥迪中国总裁武佳碧提出的要求。

还是在去年7月，经济日报-中国经济网记者在《执掌奥迪中国 女接盘侠武佳碧的难以承受之重》一文中提到：以奥迪既要保持与一汽的合资合作，又要再合资，开辟第二战场仅此一项合作伙伴关系果真能够处理好，已经是天方夜谭了！

现在看来，有过在宝马、英菲尼迪和奥迪三个高档车品牌在华工作经验的武佳碧，还未在相关业务领域充分施展才能，在任职9个月后便被调任大众汽车品牌的全新管理职务。那么，同样以市场和销售见长的安世豪，又能否有足够的时间来展示才华呢？

最后，比以上业务更为重要的是，安世豪即将执掌的奥迪中国并没有进口车销售等硬核业务。而这一状况的形成，恰恰源自于十几年前安世豪与中方伙伴一道整合奥迪进口车和国产车销售网络。话说解铃还须系铃人，奥迪AG让安世豪重返中国市场，莫不是要利用他与一汽的情感和人脉，收回之前被剥离的业务？那么，对于奥迪AG打出的这张感情牌，一汽会轻易买账吗？咱们还是活久见！