刺激消费政策核心在促进无车族的购车，毕竟中国普通城市家庭的三分之二还没有私车，农村无车家庭更多。在政策刺激普通老百姓进入首购群体的同时，也会拉动自主品牌的增长，起到了政策的良好的协同拉动效应。

在车市的刺激政策之下，自主品牌一般都能够抓住机遇，快速的响应政策号召，实现市场销量的更好突破，这是因为自主品牌面对的是首购群体及消费弹性相对较大的群体， 政策出台的效果将自然会拉动自主品牌增长，并非简单的照顾自主品牌。

从历次购置税减半政策看，购置税减半，损失很小的购置税减税，但获得更多的综合税收，对国家财政和经济的拉动也是很好的。

A、09年购置税减半政策的税收仍持续增长

2009年在全球金融危机加深、蔓延、对能源价格、资源型产品和出口受阻的冲击大背景下，中央政府当时英明决定，扩大和刺激国内需求，特别是对家庭第一商品汽车，出台了一系列的前所未有的鼓励消费政策，起到了拉动内需和振兴汽车产业预想结果。如在去年底以来出台的燃油税改革政策、1.6升以下乘用车购置税减半、汽车下乡等一系列调整政策，极大地刺激国内市场的需求，同时也拉动了私车消费的又一轮新浪潮，取得预期的良好的增长效果。09年全国乘用车市场突破了800万辆，就是中央政府一系列的有效组合拳政策出台下的最好产物。