乍一看似乎并无不妥，但是腾讯公司副总裁马喆人出席了这次活动，却不见和谐汽车和富士康一方代表出现，这与以往三方代表在各个公关活动中谈笑风生相比，实属反常。如果说和谐富腾总经理钱叶文还有着和谐汽车首席财务官的背景，勉强能够代表和谐汽车，那么富士康一方代表的缺席却是板上钉钉、无可否认了的。

而且关键的是，腾讯在此次江西上饶新能源汽车项目的投资中，发声量最大，并高调宣布其对此次项目的总投资达到133亿元。而持股最多的和谐汽车与拥有和谐富腾30%左右股份的富士康两家企业，在此次新能源汽车签约项目中并未发表任何言论及意见。这就非常奇怪了，如此大项目的投资，作为投资方的富士康竟能置若罔闻，个中意味不免令人遐想。

从项目介绍来看，江西上饶新能源项目分两期实施，总投资133亿元。一期建成后年产15万辆新能源汽车，整个项目完工后年产能将达到30万辆，生产线将同时满足纯电动SUV、轿车和MPV的量产。此外，项目还会配套一个电池包生产线。总的来看，工厂投产后确实是大有可为，但是对于一个还没有任何概念车、量产车发布、甚至是刚刚成立的企业而言，这样的数据是否显得有些无力呢？

和谐富腾旗下爱车公司收购绿野汽车本来就饱受业内质疑，至今也未发布新的产品，甚至是绿野汽车本身产品都未曾发布过；而旗下另一公司Future Mobility，要到2018才推出概念车。如此看来，八字还没一撇的事情，腾讯就急着要大手笔搞生产，未免也太操之过急了吧？

这个汽车项目还靠谱吗？

如果爆料人所言属实，那么前文中谈到的为何腾讯要新成立一家公司来投资江西上饶基地，就显得合乎常理了。因为在未来，和谐富腾就将成为一个摆设，而由腾讯投资并主导的上海爱驰将成为新的汽车项目执行公司。但这一招真的行得通吗？