除了以上两个国家强制性标准以外，我国还有一个叫C-ECAP的生态汽车评价标准可供消费者在购车时提供参考。该标准作为非强制行执行的指南，从车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放这五项指标，对车辆进行综合性评级。评价结果以分数计算，满分为105分。点击查看更多关于C-ECAP的信息

二、2017年1月1日起全国实行国V排放标准

国V即国家第五阶段机动车污染物排放标准，要求颗粒物排放限值在0.0045g/km以下（国Ⅳ是0.025-0.060g/km），另外要求尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等气体排放均有降低。相比国IV排放标准（2005年发布），国V标准大幅度加严了污染物排放限值。以轿车为例：汽油车的氮氧化物严格了25%，柴油车的氮氧化物严格了28%。国V标准新增了颗粒物粒子数量限值要求，根据国V标准，颗粒物排放限值严格了82%。

此次国V标准的实施比之前预计的时间提前了整整一年，而国V标准和欧洲实施的第五阶段轻型车排放水平相当。意味着所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国V标准要求；同时当年环保部提出的车、油适配原则也将同步进行：全国范围内的93号、97号汽油将会被92号、95号汽油全面替代。

早在全国范围推广之前，北京、上海、广东等地早已定点提前实施国V排放标准。而今年底即将颁布的国VI标准也将我国2020年以后的机动车排放标准做好了规划，相信北京市也依然是提前实施的排头兵。