政策四：车内空气质量强制达标

在去年1月的修订的《乘用车内空气质量评价指南》，就对车内空气苯、甲醛、乙苯等有害气体的浓度提出了严苛的要求，而新定型的销售车辆在2017年1月1日起必须符合该标准，至于在《指南》发布前已定型的车辆，可推迟至2018年7月1日起。

点评：

其实早在2010年，环保部和国家质检总局发布实施了《乘用车内空气质量评价指南》，当时考虑到汽车企业的承受能力，这份标准还属于推荐性标准，实施成效不大，所以更多的只是个推荐指南。此后，多个乘用车品牌，频频被曝出车内空气污染严重的问题，消费者对车企关于车内空气污染的投诉层出不穷，关于车内空气质量标准升级为强制标准的呼声越来越高。另外截止到2015年底，我国汽车保有量接近2.8亿台，有车一族每天最少上要在车内待上一个半小时以上。车内异味、车内污染对人体产生很大的危害，尤其是孕妇、病人和儿童等敏感个体。

所以，无论是从健康还是从环保的角度出发，强制性标准的实施都是势在必行。所以，将指南变成一个强制的标准势在必行。而有了这样的标准和约束以后，厂商们就会汽车材料上多上点心，这对于消费者的健康来，是很值得点赞的！