以新能源客车为例：

6米至8米车型的补贴由此前的12万元至25万元，调低到7.2万元至15万元；

8米至10米车型的补贴额由此前的20万元至40万元，调降到15万元至30万元。

点评：

在国家政策的扶持下，新能源车迎来了高速发展，当然也滋生了骗补事件。这不之前宇通就拿着国家30亿元的新能源补贴，来弥补企业的亏损和资金短缺！

而积分制实行后，每个车企都需要根据生产规模，每年制定一个负积分，通过生产新能源汽车或其他方式来进行积分抵偿。而且，负积分无法抵偿，只能通过积分平台进行购买。对于燃料消耗量达不到目标值且负积分未抵偿的企业，将会被处以严厉的处罚。所以可以预料的是，新能源车补贴政策的调整，可以进一步完善监督管理机制，严防骗补事件再次发生以及提高新能源车的质量和安全水平。