其实这个技术前两年就有了，无论是Car Play还是AndroidAuto在汽车圈都是一个很火的话题。而且随着各大厂商纷纷试水。而今年，大多数刚上市的车型已经都已经开始支持苹果Car Play /安卓AndroidAuto，第三方车载系统在16年开始渐渐成为标配。

实际上，车载系统与现在的消费类的系统还是有很大的差别，由于汽车正向着完全自动驾驶的方向发展。因此车载系统将会肩负着艰巨的任务，首先它未来必须人工智能化，像AlphaGo那样拥有学习型算法，提高与人与车的交互能力；其次，它还得绝对安全，拥有修复漏洞的能力，毕竟车开在路上，关乎生命安全，一旦被黑客入侵，后果不堪设想。正是因为如此，它也使得科技公司找到了涉足汽车领域的一个机会，汽车厂商也就此可以无需独立开发此类系统，节省了不少的成本，可以说这样的双赢局面，对于车载系统而言，无疑是个福音，因此我认为近几年，第三方车载操作系统将会火速发展并逐渐的进步，并为未来的完全自动驾驶打前站。

流媒体后视镜提升行车安全

这个是凯迪拉克的一个比较黑科技的技术吧，那么流媒体后视镜与普通后视镜究竟有何不一样呢？大家有没有发现？每每通过后视镜来观察后方情况时，总会被车内可能如头枕、后排乘客、C/D柱等物遮挡，而且这种盲区内一旦存在障碍物（例如蹲地玩耍的小孩）就很可能因为被忽略而造成安全隐患。所以，为了避免这样的情况发生，凯迪拉克这套流媒体后视镜，车外用一个采用防水外壳的高清摄像头，将车辆后方路况拍摄下来，影像将呈现在车内后视镜上，杜绝盲区问题，从而提高行车安全性。

半自动驾驶技术将成为主流