从一汽-大众今年初的销量目标制定上也可以发现端倪，尽管2016年实现17.3%的增长，但2017年年度目标仅定为140.5万辆，同比增长6.8%。一汽-大众销售公司总经理董修惠也在媒体交流中表示，2016年的高速增长主要得益于国家税收优惠的促进。

2016年开始，合资品牌销售主要依靠价格优惠，因此核算成本非常重要，但模糊返利让经销商无法判断准确营收。这一点在销售端感触更深，6家一汽-大众4s店销售负责人表达了类似观点。

厂商认为这种通过销量、利润和结果导向的方式，可以简化考核，促进经销商盈利，但理论和实际存在很大差异。某销售负责人告诉车瞳，由于价格战愈演愈烈，为了更好的控制成本，其每次向投资人汇报前要详细规划精算至每辆车的优惠幅度，从而制定有执行力的营销策略。

但综合考量的科目高达11项，让他感到无所适从。很多因素不是销售层面可以决定，我无法向投资人和总经理做出承诺，因为不知道卖出一辆车到底能赚多少钱。

更难抉择的是4s店总经理，11项标准涵盖了运营的所有细节，这意味着4s店经营不能存在任何短板，从目前实际操作层面看，达到的难度太大。

提升综合运营能力 长期利好品牌发展

也有经销商认为模糊返利政策对于4s店的长期经营非常有利。