现在，共享租车领域正是关键的分层阶段。一旦体量和规模上来了，项目就有可能鲤鱼跃龙门，获得更多整合资源。如无法在用户规模和使用频次上实现突破，那么项目很快就会死掉。汽车行业资深分析师张志勇说。

但共享租车对创业者们的诱惑力依然十足。以北京市场为例，目前共享汽车的车辆需求缺口在两万辆左右。据北京市交通委相关负责人透露，北京市政路桥集团有限公司已计划将二、三环40余处高架桥下的空间进行改造，作为共享汽车租赁点，设置停车位与充电桩，以解决共享租车面临的充电桩、停车位等资源不足问题。

现在，共享租车的创业者们，除了扎实做好线下运营、打通各个关节，在盈利模式上也开始不断有新的思考，包括在共享租车的使用环节上进行广告发布、提供试驾的体验和增加新车销售功能等等。在他们看来，只要共享模式深入人心，汽车共享领域就会出现自己的摩拜ofo。