2015年9月20日，时任大众CEO马丁文德恩正式发表声明、针对大众、奥迪柴油车型作弊事件作出回应。同一时间，大众集团要求旗下美国经销商停止销售搭载2.0TDI发动机的车型，并进行内部调查。

2015年9月21日和9月22日，大众汽车的股价暴跌接近20%，令其市值较9月18日收盘蒸发约三分之一，约为250亿欧元。

2015年9月23日，在文德恩发布声明后的第三天，大众官方正式宣布，时任CEO马丁文德恩将正式辞去该集团CEO的职务。在文德恩宣布辞职的同时，大众集团旗下另外两名高级负责人也提出辞呈，分别是奥迪的研发总监Ulrich Hackenberg以及保时捷的发动机负责人Wolfgang Hatz。

2015年9月25日，大众官方宣布，保时捷CEO穆伦获得大多数股东支持，将接替马丁文德恩担任大众汽车集团CEO。

2015年9月28日，大众集团发表声明，正式公布了此次排放门在全球共涉及约1100万辆汽车，其中大众品牌涉及约500万辆，而大众旗下其他品牌也有部分车型涉及，其中奥迪涉及210万辆、斯柯达120万辆、西雅特70万辆、大众轻型商用车180万辆。这些车型均搭载了大众制造的EA189型柴油发动机。

2015年10月12日，大众汽车（中国）销售有限公司确认在中国市场共有1950辆装备EA189柴油发动机（2.0TDI）的进口大众汽车，包括1946辆进口Tiguan以及4辆进口Passat（B6）。上述车型将针对EA189柴油发动机进行更新软件来解决。