中国汽车新闻网讯中国B级车市场在经历的一番厮杀之后，马太效应日趋明显，强者正在不断巩固它的优势，而弱者终将被潮流所抛弃。同样，在国内乘用车市场整体趋缓的情况下，B级车市场更是首当其冲，整体销量略显乏力且呈两极分化。

（数据来源：全国乘用车信息联席会）

据乘联会公布的数据显示，2017年4月份中国乘用车市场共销售166.1万辆，同比微增0.8%，其中B级车销量共计153637辆，同比下跌0.6%，占据4月轿车总销量份额的18.5%。

近年来，国内小型车和SUV热度居高不下，对于B级车市场确实造成了不小的冲击，加上豪华品牌价格下探的搅局，让整个B级车市场更加成为了产品力的试金石没有足够的产品力作支撑，绝不会在这激烈的红海生存下去。而每月的销量数据则是产品力最好的证明，不信就让汽扯扒谈（微信号：qichebatan）带大家看看这块市场的现状吧！

大众迈腾或可逆袭

南北大众鏖战B级车市场已非一朝一夕，一汽-大众迈腾和上汽大众帕萨特这对同门兄弟互相斗法、各有千秋。尽管2016年迈腾累计销量最终惜败于帕萨特，不过当时却埋下了一个伏笔：迈腾的增长趋势远超过帕萨特。而这也为迈腾，带来了逆袭的契机。