为经销商松绑，进一步地改善消费者购车用车的环境，透明、诚信、贴心也是东风雷诺坚持的理念，所以就我个人而言，对放开单一品牌授权以后汽车的销售、汽车后市场的转型发展还是持乐观态度的。我认为未来一段时间内以4S店为主导的汽车销售和服务模式仍将是主流。因为消费者对于汽车销售和售后的核心诉求没有根本的改变。那就是优质的产品和服务，无论哪一种经营模式都是得消费者得天下。汽车经销商经营自主性和核心能力建设的自觉性将不断地得到提高。因此在市场核心诉求不变的前提下，面对新办法带来的新可能，厂商与经销商需要达成共识，目标一致，以创新的思维为消费者带来更高品质的服务和更卓越的产品体验，只有这样才能够实现互利多赢，帮助企业健康稳定可持续发展。

坚持为客户提供优质的产品和服务体验，是一成不变的硬道理。我相信把握机遇，做好内功，厂商依然有未来，经销商也依然有未来，厂商和经销商携手并进，可以为消费者带来更好的未来，实现互利多赢！

周永汉：全新的消费体验，会颠覆我们买车的习惯。

经销行业最重要的是我们的消费者。经销商作为整个出行生态圈的核心服务提供者，需要建立新的能力和新的商业模式。目前的消费体验，不仅仅限于在店内体验。全新的消费体验，会颠覆我们买车的习惯。我们从中国2016年中国经销商排行榜来看，大部分的经销商已经跟电商平台合作，接近30%的经销商已经布局互联网+出行汽车共享的一些布局。

德勤亚太区风险咨询汽车行业领导合伙人周永汉

采取什么合作的模式？有一些经销商是自主开发，也有一些经销商是采取一个合作模式，要看他们的战略，同时也看他们可不可以在某些环节里面省一些不必要的成本。未来经销商的发展可能，也不局限于4S，可能会有5S、6S的出现，但是也有可能变成3S，有一些业务是和合作伙伴一块儿去做。比如说体验店，跟服务店，跟快修店，可能也是分开的，但是他们都可能在某一个距离以内。也是我们可以想像未来的一个模式。