中国汽车新闻网讯 2017年6月7日至8日，以变革创新与转型升级为主题的第八届全球汽车论坛在重庆召开。近年来，包括中国在内的世界主要市场的汽车需求量都正在接近饱和，传统汽车产业正迈向电动化和智能化的变革之路。本届论坛汇集了中外重量级嘉宾，就汽车行业当前的机遇与未来发展策略进行深入探讨。作为全球汽车论坛的重要合作伙伴，中国汽车新闻网将在重庆现场，第一时间为大家带来会议报道。

连续7年，中国汽车都是全球产销第一的国家，后市场规模也同步迅猛发展。随着中国汽车行业的不断发展，中国汽车经销商的数量也在急速的增长，与此同时，经销商的质量也得到了非常大的提高，向顾客提供的服务种类和品质也有了非常显著的改善。但是，近年来经销商的增长速度变缓，库存上升和利润的下降也给经销商带来了新的挑战，许多整车厂和经销商的关系也变得紧张起来。百年经销商零售渠道未来将会面临哪些新的挑战和机会？

6月7日，2017第八届全球汽车论坛在重庆召开。汽车经销商领域面临哪些发展机遇和挑战？整车厂经销商层面的关系该如何发展和改进？经销商集团如何调整其扩张战略以应对市场日益成熟和经销商利润下滑的局面？汽车经销商可否借助汽车金融找到新的增长点？中国的汽车经销商可以向外国同行学习什么？针对这些问题，东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠、德勤亚太区风险咨询汽车行业领导合伙人周永汉、德胜康名集团创始合伙人贺必德，给予了相关的解答。

翁运忠：消费者核心诉求没变，得消费者得天下。

放眼中国在经济新常态下，各个行业都在面临变革创新和转型升级。汽车行业也是一样，正在不断地涌现出新思路新模式、新业态。今年4月份国家公布了新的汽车销售管理办法，对汽车销售市场的未来发展将产生深远的影响。对于主机厂来讲，在未来的渠道建设上，无疑也是一种创新和挑战。从长远来看必然会推动汽车销售和服务的转型升级。

东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠