究其原因，自主品牌向上与一些合资品牌价格的下探，使得品牌力不高的韩系车腹背受敌，而萨德事件犹如一剂催化剂，使本就脆弱韩系的下滑凸显。无独有偶，除政治原因外，法系也面临着韩系类似的问题，数据上看，二者的失地的最大受益者当属日系。

关键词三：人事

变革的时代背景下，上半年车企人事变动新闻不断。据统计，上半年国内汽车圈有近百位高管发生了变动，仅上半年人事变动的高层人数就超过去年全年，这其中既有大型汽车集团、合资公司、自主品牌也包含新兴造车企业。

3月初，丰田汽车公司宣布,自4月1日起在全球范围内做出新的人事调整，其中涉及到中国市场的有5人之多，紧随其后，3月中旬北汽集团旗下各大板块高层调整，包括北汽股份、北京现代、北京奔驰、北京鹏龙在内的5家公司的一把手被更换。4月，东风与一汽高层大换血，一汽老将安铁成调任东风任东风汽车副总经理，原东风汽车副总经理邱现东任一汽集团党委常委、副总经理，随后涉及到两大集团合资、自主板块多位高层变动。