在某些分析师看来，一汽采用后一种方式的可能性更大，这将减少其上市的等待时间。毕竟，在央企转型改革的今天，仍然未能实现整体上市的一汽集团已经背负着巨大的压力。而实现整体上市，是一汽每一届高层管理团队最核心的任务之一。目前，央企的新一轮改革已经如火如荼的进行，上一轮改革任务都还没有完成的一汽已经远远落后于它的央企队友们。

实际上，对于一汽集团来说，其上市的诸多难题前人已经踏平。比如由于中国会计准则，对等股比资产不能纳入上市公司，无法形成利润贡献，而中国汽车集团下属的合资车企基本上是50:50对等股比。此前广汽集团在整体上市时，经历了长达两年时间的谈判，才获得了合作方的支持广汽的日方合作方丰田和本田认为，自身并不能从合资企业上市中得到多少益处。同时，他们还担心上市之后的信息披露将会把企业的经营战略和财务数据等 机密泄露给竞争对手，从而对自身利益产生影响。

不过，与一汽同样有合作的丰田已经支持了广汽上市，一汽方面的问题应该也不大。而在最核心的一汽-大众问题上，即便是股比调整之后一汽依然拥有51%的股份。